船务公司在这条航线上的投入巨大，仅靠运输石化设备和产品大概赚不到什么钱，甚至还有可能得往这条航线倒贴以维持运营，但由此却获得了星岛殖民区的友谊，并且给予船务公司特殊的待遇。
余氏船务公司所得到的不仅仅是杜迈地区货运码头的专属使用权和官方提供的办事处，同时得到的还有在星岛殖民区治下所有港口停靠并从事经营活动的许可，以及殖民区管委会唯一指定官方物资承运商的资格。即便是放在全国两百多家从事航运的同行范围内来看，这也是不多见的特殊待遇了。
当然了，能够给予这样的特殊待遇，也不仅仅只是因为余氏船务公司当初主动抛出了橄榄枝，罗杰和谭举任其实还有别的打算。他们希望能够通过这种贸易领域的合作，与余锋建立起良好的私人关系，然后购买余锋名下机械厂的产品。
由于产能有限，余锋名下机械厂所生产的发动机和发电机等设备基本只能满足本土的需求，而海外殖民区只能通过向执委会打报告来进行申请配额，成功之后才能有资格购买。而且即便是签了购买合同，也得排期慢慢等，交货时间长达半年以上都是常态。
星岛殖民区距离本土十分遥远，又缺乏令人信服的生产需求，自然难以申请到多少配额。罗杰想为麾下战船换装更高级的船用发动机以提升战斗力，谭举任希望能引入发电机来推进本地的工业化进程，在此之前都是难以实现。但如果余锋愿意在这方面提供一些帮助，要实现这些愿望就会容易多了。
正是出于这样的考量，星岛殖民区为余氏船务公司提供了极好的经营条件，而余锋也投桃报李，确定会在接下来的两年内为星岛殖民区提供数十台所需的发动机和发电机，并派出技术人员协助进行安装调试，还会代为培训操作人员。
但对于星岛殖民区提出的在苏门答腊地区建设分厂生产机械设备的方案，余锋就没有给出罗杰和谭举任想要的答复了。
尽管田叶友称该地区的矿藏分布状况足以撑起一个新兴工业基地，但余锋所持的观点没有那么乐观。
作为工业建设必须的燃料，苏门答腊岛虽然有储量不小的煤矿，但根据现有资料，其所在地大多是位于该岛中部的内陆山区，运输极为不便，而且品质不佳的低热煤占了近半。此外这个地区的铁矿太少，开采价值低，也是制约工业发展的一大因素。
当然煤和铁都可以从外部输入，但使用成本过高，这里的工业产品也就没有任何优势可言了，还不如直接从国内订购划算。至于生产发动机发电机这类高端设备，还会涉及到技术的保密问题，执委会和工业部应该都不会同意将生产环节转移到海外。@B